曾經(jīng)有人問臺(tái)灣女作家龍應(yīng)臺(tái):“如果被帶到一個(gè)陌生的國度,如何分辨它是否發(fā)達(dá)?”
她回答,一場雨足矣。
“最好來一場傾盆大雨,足足下它3個(gè)小時(shí)。如果你撐著傘遛達(dá)了一陣子,發(fā)覺褲腳雖濕卻不骯臟,交通雖慢卻不堵塞,街道雖滑卻不積水,這大概就是個(gè)先進(jìn)國家?!?/p>
若以這句話看今日之廣州,難免令人感到唏噓。
6月8日,臺(tái)風(fēng)“艾云尼”登陸廣東,帶來了近十年來最強(qiáng)的一次臺(tái)風(fēng)影響。
與以往的暴雨天不同,在這次大雨之中,公眾的情緒有著微妙的變化——以往每逢遇水,大家更樂于上演“海景P圖大賽”。但在這次暴雨中,“觸電致死”事件反而點(diǎn)燃了大家心底里的某種焦慮與憤怒,城市內(nèi)澇的老毛病真正受到大眾關(guān)注。
其實(shí),城市內(nèi)澇一直是廣州的老大難問題。
細(xì)數(shù)歷年的每次暴雨,都幾乎出現(xiàn)了大面積的“水浸街”。對于生活在廣州的小編而言,每至雨季,廣州就像是倒退了20年。
然而每次水浸街后,朋友圈中的娛樂式調(diào)侃、媒體端上的“N年一遇大暴雨”……都讓城市內(nèi)澇問題一次又一次被忽略掉。
20年前,我們在暴雨天中哼著“落雨大,水浸街”;20年后,旋律沒變,水浸街的景象也依然沒變。
在“百年一遇”的大雨背后,識(shí)廣希望用圖片與你一同揭開廣州的“內(nèi)澇傷疤”,讓我們看看,從1998年到現(xiàn)在,我們的城市哪些地方變得好了,哪些地方卻始終沒變。
20年前的這個(gè)時(shí)候,一場特大暴雨,使得廣州市橋河水位達(dá)到4.02米,創(chuàng)了歷史新高。廣州部分區(qū)域頓時(shí)成為了“威尼斯”。
?
然而與同時(shí)段國內(nèi)發(fā)生的水災(zāi)相比,“洋”城中的汪洋海景不過是小兒科一樁。
那一年,長江發(fā)生了全流域性的大洪水,造成了全國性大水災(zāi)。
數(shù)十萬解放軍不斷搬運(yùn)沙袋填江補(bǔ)堤,有的索性跳到水中以人墻擋水。
這場“世紀(jì)洪魔”成為了水災(zāi)代名詞,也為全國敲響了“防汛警鐘”。
在這之后的第四個(gè)年頭,《廣東省水利現(xiàn)代化建設(shè)規(guī)劃綱要》正式向社會(huì)公布。綱要中提到,至2015年,省內(nèi)特別重要城市排澇能力達(dá)到10-20年一遇。
綱要的發(fā)布也意味著,廣東省的水利現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)入了全面實(shí)施階段。
但在2002年前后,廣州人們對此綱要并不關(guān)心,當(dāng)時(shí)對居民來說,最致命的不是暴雨洪水,而是一次爆水管。
回看2000年-2009年的新聞,你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)象,那段時(shí)期廣州的水災(zāi),一部分是因挖路和水管老舊導(dǎo)致的水管爆裂所帶來的。
2007年,南華西路,地下水管爆裂帶來的巨大水浪沖破了水泥路面,自來水瞬間匯成小河,淹沒了周邊20多條街巷?/ 圖自信息時(shí)報(bào)?
在2008年,亞運(yùn)前夕,廣州發(fā)起了一場空前的治水工程,治水投入將近500億元,占了當(dāng)年財(cái)政預(yù)算收入的1/6。治水工程中,就包括了投入9個(gè)億來治理中心城區(qū)228處“水浸街”地段。
然而,這項(xiàng)重金工程卻被稱為“運(yùn)動(dòng)式治水”。即使治水之后,水浸街的問題依然突出。
2009年5月,一場暴雨前,身穿桔色防水服的市政維修人員用鎬頭撞擊路邊最大的圓形井蓋,隨后,他們掀蓋、拉管、布置抽水泵,設(shè)置了警示牌……
這里是廣州有名的水浸黑點(diǎn)——崗頂。直到2018年前,崗頂都是風(fēng)雨必浸。市政維修人員只能用這樣原始的方法來排澇。
“每次下暴雨的時(shí)候,這里的主干道積水差不多能淹沒半個(gè)車輪,”居民無奈說道,“沒有辦法,先天不足后天來補(bǔ),還沒下雨的時(shí)候,他們就已經(jīng)在這里候著了。”
崗頂?shù)乃栴}甚至衍生出了一大特色行業(yè)——“擺渡”。
在太平洋電腦城附近,幾個(gè)人熟練地拉來鐵管、木板,架起了一座簡易“橋”,然后站在橋邊向過橋人收錢:“過橋費(fèi)一塊錢一次,給了錢就能過橋?!?/strong>
而水中的平板車?yán)?、三輪車擺渡,更成為了有名的“崗頂水景”。有的三輪車擺渡人不出一個(gè)小時(shí),就能賺上100元。
在城市的A面,亞運(yùn)治水工程正如火如荼地開展著;在城市的B面,崗頂?shù)木用駞s是無奈地走在破橋上,任腳下雨水徐徐流動(dòng)。
而亞運(yùn)前的一場大雨,更是讓“運(yùn)動(dòng)式治水”的漏洞展露無遺:
2010年5月7日,廣州的一場特大暴雨,僅20分鐘時(shí)間,就令多個(gè)地下車庫慘遭“沒頂”,車庫變成了水庫。
在雨災(zāi)后的2天,廣東省各保險(xiǎn)公司接到的車險(xiǎn)報(bào)案就有1.2萬件,估算損失高達(dá)1億多元。損失之重,造成社會(huì)輿論一片嘩然,車庫的排水系統(tǒng)和管理問題一下子站在了大眾視野前。
與此同時(shí),在這場大雨中,豪擲八億治理的水浸黑點(diǎn)也沒有經(jīng)受住考驗(yàn)。
在天河立交橋下的一路段,水淹至3米之深,有搶險(xiǎn)人員甚至直言,這樣的深度,如果不知深淺的人在馬路上走或是駕車沖入水中,隨時(shí)會(huì)被淹死。
?
這場大雨將亞運(yùn)的表面光鮮洗刷干凈,露出了白墻中不堪一擊的沙子內(nèi)里。
在這場暴雨后,2013年,有世界銀行的經(jīng)濟(jì)學(xué)家在Nature?Climate?Change雜志上發(fā)表文章,稱廣州在136個(gè)世界主要沿海城市里,受洪水影響所遭受損失的風(fēng)險(xiǎn)是最高的。
當(dāng)時(shí)不少專家極力反駁該觀點(diǎn),廣州市水務(wù)局更是發(fā)布了《廣州水務(wù)白皮書》予以反駁,其中提到“預(yù)計(jì)到2015年廣州城區(qū)及建制鎮(zhèn)排澇標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)20年一遇,24小時(shí)暴雨不成災(zāi)”。
然而2015年的一場暴雨,卻讓“24小時(shí)暴雨不成災(zāi)”成為空談。
2016年,一場普通的雨,讓長湴站瞬間化身為“游樂園”,也讓大眾對市政工程問題的不滿推至了高潮。
當(dāng)時(shí)新華社直接以《啟用兩年多的地鐵站,為何經(jīng)不住一場“常見的雨”》為題發(fā)起了質(zhì)疑,而有關(guān)人士也分析,地鐵站被雨水倒灌,皆因市政排水不暢。
但這次的質(zhì)疑聲并沒有持續(xù)多久,一個(gè)月后,廣州水務(wù)局公布了26處水浸“黑點(diǎn)”,顯示從2008年到2016年來,水浸黑點(diǎn)從200多處減少到26處。
這組數(shù)據(jù)就如一場豪雨,將質(zhì)疑之聲完全淹沒。
直到這次,雨中逝去的生命,使得廣州的內(nèi)澇問題、防汛工作中的漏洞再一次被推至風(fēng)口浪尖。
2018年6月7日,“艾云尼”登陸我國,給廣州帶來了“全城癱瘓”的災(zāi)難。而在這次雨災(zāi)中,最讓人關(guān)注的,莫過于多起觸電致死的事件。
在數(shù)據(jù)之外,有人用他們的生命為城市的內(nèi)澇問題畫上了一個(gè)感嘆號,但我們永遠(yuǎn)不知道,什么時(shí)候,這個(gè)感嘆號能變成句號。
20年里,我們在數(shù)據(jù)上看到了進(jìn)步——8年時(shí)間里,水浸黑點(diǎn)從200多處減少到26處。
20年里,我們也在一次次的鮮血教訓(xùn)中,看到了這座城市20年來仍未改變的老大難題。
實(shí)際上,過往的雨天觸電致死事件并不少見——2017年6月3日,廣從公路龍歸路口一個(gè)建筑工地旁,兩名路人觸電身亡;而在四年前,距離佛山母女觸電的車站,也曾出現(xiàn)公交站座椅漏電的事件——只是,鏡頭對準(zhǔn)了這些無辜的生命,也讓淤積在這座城市多年來的問題一次性得到爆發(fā)。
一座城市是否先進(jìn),除了要看GDP,要看樓高之外,更重要的,是看居住在這里的人有無歸屬感、認(rèn)同感、幸福感與安全感。
?
若是老天打個(gè)噴嚏,城市就感冒發(fā)燒,那這座城市的面子,遲早會(huì)被脆弱的“里子”所丟掉。
?
愿下一個(gè)20年,廣州真能實(shí)現(xiàn)“24小時(shí)暴雨不成災(zāi)”的承諾;愿每一個(gè)汛期,生活在這里的人,都不需要用自己的生命,來暴露這座城市的弊病。
*以上圖片均來源于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)屬于作者
本期撰文
二德
一個(gè)討厭水浸街的普通市民二德
評論